索尼的IMX390CQV是业界首款用于汽车摄像头的高灵敏度CMOS图像传感器，同时具有LED闪烁抑制和高质量HDR拍摄功能。这是由索尼独创的像素结构和曝光方法实现的。它还提供高灵敏度性能，即使在低至0.1 lux(相当于月光)的光照条件下也能产生高质量的彩色图像。LED已被广泛应用于交通标志和信号，以及汽车部件，如大灯和刹车灯。对于汽车相机来说，一个重要的因素是能够捕捉到具有广泛动态范围的高质量图像，即使是在强烈对比的情况下，例如在白天进入或离开隧道时。该图像传感器同时使用LED闪烁减缓和HDR功能来处理这些类型的情况，在驾驶员遇到的各种真实交通环境中提供更精确的识别。

 

索尼公司(以下简称“索尼”)宣布推出一款用于汽车相机的新型有效像素为2.45万像素的CMOS图像传感器IMX390CQV 1/2.7。索尼将于2017年5月开始出货样品。

 

该图像传感器配备了LED闪烁减缓功能，可以在拍摄LED标志和交通信号时减少闪烁，以及能够进行120 dB2宽动态范围拍摄的HDR功能。IMX390CQV是业界首款可以同时缓解LED闪烁和拍摄HDR的产品，这一功能是由索尼独创的像素结构和曝光方法实现的。它还提供高灵敏度性能，即使在低至0.1勒克斯(相当于月光)的光照条件下也能产生高质量的彩色图像。

 

近年来，led已被广泛应用于交通标志和信号，也用于汽车部件，如大灯和刹车灯。另一个趋势是，汽车相机需要能够捕捉高质量的图像，具有广泛的动态范围，即使在强烈对比的情况下，如在白天进入或离开隧道。该图像传感器同时使用LED闪烁减缓和HDR功能来处理这些类型的情况，在驾驶员遇到的各种真实交通环境中提供更精确的识别。

 

1. 该图像传感器采用原始的索尼像素结构和曝光方法，实现了业界首个*1-有史以来同步LED闪烁减缓和HDR功能。车辆前后的LED标志和LED灯可以被准确识别，同时实现大动态范围的图像捕获，在剧烈对比的情况下，例如进入或离开隧道时，不会出现高光井喷或阴影细节损失。

 

在最近的交通环境中，led经常被用于交通标志和信号，以及汽车大灯和尾灯。这意味着汽车摄像头必须能够准确捕捉这些元素。然而，由于LED以非常快的速度重复闪烁，这通常对人眼来说是不明显的，当被相机捕捉到时，它们会产生一种称为LED闪烁的效果。一般CMOS图像传感器捕获的LED灯经常出现闪烁，这削弱了信号和周围汽车的准确识别。索尼的新图像传感器解决了这个问题，使曝光时间比LED闪烁频率更长，从而最大限度地减少了闪烁的可能性。

注意:减少EN12966规定的LED光源(频率> 90 Hz)的LED闪烁。

LED闪烁抑制样本影片:

https://www.youtube.com/watch?v=UPdlt59krEc

 

汽车摄像头还必须能够以最小的噪声、不损失阴影细节、没有高光井喷的情况下捕捉清晰的整体图像，即使在剧烈对比的情况下，例如在白天进入或现有隧道时，或在夜间在城市地区行驶时。新的图像传感器具有原始的索尼像素结构和曝光方法，提供了HDR功能，能够进行120 dB*2宽动态范围的低噪声拍摄。

样本对比影片:LED闪烁抑制和HDR功能(左)，仅HDR功能(右):

https://www.youtube.com/watch?v=CuvTQS2pEtw

 

新的图像传感器配备了电路，提高了从光电二极管接收的电子信号转换为电压信号的效率。这提供了最高的灵敏度，约1.5倍于传统的3图像传感器的200万像素级汽车相机(根据索尼的研究)。这种能力使传感器即使在低至0.1Lux(相当于月光)的光照条件下也能捕捉高质量的彩色图像，提高了相机渲染障碍物和人物的可靠性。

 

此外，欧洲国家汽车安全评级组织Euro NCAP已决定在2018年将夜间行人作为自动制动防撞系统的目标。展望未来，这将推动汽车摄像头市场对高灵敏度、高质量图像捕捉功能的需求增加。

 

零件号:IMX390CQV

制造商:索尼半导体解决方案公司

 

用于汽车相机的高灵敏度CMOS图像传感器

 

分辨率:2017(H) x 1217(V)

百万像素:2.45 MP

电源电压:1.8 V(接口)，1.2 V(数字)，2.9 V(模拟)

光学格式:1/2.7英寸

包装类型:BGA

色彩:彩色

帧速率:40到60帧/秒

ADC分辨率:10位，12位

像素尺寸:3 μm (H) × 3 μm (V)

动态范围:110至120分贝

高清格式:全高清-1080p

灵敏度:1953 mV

请注意

亮度:0.1Lux，饱和信号:700mVfra

 

接口:MIPI CSI-2串行输出(4CH/ 2CH)

 

HDR拍摄，LED闪烁抑制，汽车相机物理特性

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