索尼发布用于汽车摄像头的 CMOS 图像传感器，有效像素为5.4 兆像素， *1业界最高*2传感器可同时提供  120db HDR 拍摄和 LED 闪烁*3缓解功能

实现更广阔区域的月光和阳光高精度识别，面向自动驾驶

 

日本东京 — 索尼公司今天宣布推出用于汽车摄像头的1/1.55" 型、5.4MP 有效像素*1 IMX490 CMOS 图像传感器。索尼将于 2019 年 3 月开始发货样品。

 

用于汽车摄像头的 IMX490 CMOS 图像传感器
 

 

 

                                          型号名称/                                                                  样品发货日期/ 样品价格

适用于汽车摄像头的 1/1.55" 型、5.4MP有效像素/ IMX490 CMOS 图像传感器 / 2019年3月 / 15,000 日元

 

 

新型图像传感器同时实现了业界最高*2  5.4MP有效像素*1的HDR和LED闪烁*3抑制功能。这使得捕获更宽的视角成为可能，同时保持与现有较低分辨率传感器相同的分辨率，使传感器能够识别更广泛领域的交通状况和物体，例如障碍物、标志和交通信号灯。

 

索尼还通过专有的像素结构和曝光方法提高了饱和照度。当同时使用 HDR 成像和 LED 闪烁*3缓解功能时，可提供 120dB *4 的宽动态范围，大约是之前产品(IMX390)的三倍。这意味着即使在 100,000lux的阳光直接从前面的浅色汽车反射等情况下，也可以减轻高光过饱和现象，从而即使在光线对比强烈的道路条件下也能更准确地捕捉拍摄对象。就像进入和离开隧道时一样。

 

此外，与其他 HDR 技术相比，这种独特的方法可以防止捕捉移动主体时出现的运动伪影*5

 

除了这些优点之外，该产品与上一代产品相比，灵敏度特性提高了约15%，即使在0.1lux（相当于月光）的低照度条件下，也提高了识别行人和障碍物的能力。

 

近年来，欧洲针对汽车评估而设计的Euro NCAP等要求开始要求车辆能够避免与自行车、意外进入道路的行人以及夜间行人发生碰撞。该产品满足了这些需求，从而有助于实现车辆所面临的各种交通条件下的高精度识别能力。

 

该产品计划满足量产汽车电子元件的AEC-Q100 2级可靠性标准。索尼还推出了符合ISO 26262汽车功能安全标准的开发流程，以确保设计质量满足汽车应用的功能安全要求，从而支持故障检测、通知和控制的功能安全级别ASIL D。*6此外，新传感器具有安全功能，可保护输出图像不被篡改。

 

*1 基于图像传感器有效像素规范方法

*2 截至2018年12月18日公告

*3 拍摄 LED 指示灯、交通信号灯等时出现的 LED 闪烁。

*4 符合EMVA 1288标准。当设置优先动态范围时为 140dB。

*5 取决于条件。IMX390（当前型号）引入的功能。

*6 符合 ASIL D。部分故障率指标已经过定制。

 

1.同时实现 HDR 拍摄和 LED 闪烁*3抑制，并具有业界最高*2  5.4MP有效像素，*1可实现广角拍摄

 

随着道路上使用 LED 的交通设施的增加，在隧道入口和出口等对比度强烈的情况下，车载摄像头对同时抑制 LED 闪烁*3和 HDR 的需求不断增加。为了满足这一需求，索尼生产了 5.4MP 有效像素*1传感器的宽度为 2880 像素，高度为 1860 像素，可以捕捉更宽的视角，同时保持与以前相同的物体分辨率。在水平方向上，除了路边的自行车和行人之外，该传感器还可以识别更广泛的障碍物和标志。在垂直方向上，当车辆停在某些十字路口的停止线处时，它可以识别位于多种位置和高度的车辆上方的交通信号灯。

 

https://youtu.be/zycALZlz-Bc（视频链接）

比较影片示例：5.4 有效像素*1 IMX490（图左）

相当于 2.0 有效像素 CMOS 图像传感器（图右）

 

2. 120dB *4 HDR功能是传统产品的三倍，加上运动伪影缓解*5

车载摄像头需要捕捉低噪点的清晰图像，即使在夜间隧道和市区等反差剧烈的情况下，也不会造成模糊阴影和高光过饱和。得益于专有的像素结构和改进的曝光方法，该图像传感器的 HDR 功能实现了 120dB *4的宽动态范围和低噪声，比之前的产品提高了约三倍。即使对于 100,000 勒克斯（相当于直射阳光）的高照度拍摄对象，该传感器也可以减轻高光过饱和现象。

 

此外，在捕捉移动主体时，典型的 HDR 技术会因曝光时间不同而导致一些错位，从而导致模糊和重影效果（称为运动伪影）。然而，该产品使用专有方法防止运动伪影。*5

 

3. 2,280 mV的高灵敏度（标准值：F5.6）比传统产品提高约15%

夜间行人已被添加为自动防撞系统的目标，并根据 Euro NCAP 进行评估。同样，在整个汽车市场，对夜间高感光度和高画质拍摄性能的需求也在不断增加。

 

该图像传感器配备的电路可提高将光电二极管获得的电子信号转换为电压信号的效率，与之前的产品相比，效率提高了约15%。这提高了在 0.1 LUX（相当于月光）的低照度下识别障碍物和人员的能力。

 

4. 汽车应用所需的质量水平和功能

该图像传感器满足以下汽车应用的质量标准和功能：

 

计划在量产出货时满足汽车电子元件的AEC-Q100 2级可靠性测试标准。

 

开发流程符合 ISO 26262 汽车功能安全标准，以确保设计质量满足汽车应用的功能安全要求。

符合 ASIL D 功能安全要求级别*6。

具有安全功能，可防止图像传感器输出的图像被篡改。

 

 

型号名称: IMX490

有效像素数：约 2896（水平）× 1876（垂直）5.4兆

传感器大小：对角线 10.36mm（1/1.55" 型）

晶胞尺寸：3.0μm（水平）×3.0μm（垂直）

帧率：全像素 AD10位40fps、AD12位30fps

灵敏度：（F5.6标准值，1/30秒存储时间）2,280mV（绿色像素）

动态范围：（EMVA 1288 标准）120dB（优先考虑动态范围时为140dB）

电源：模拟3.3V；数字的1.1V，接口 1.8V

界面：MIPI CSI-2 串行输出（4 通道/2 通道）

包裹：124pin塑封BGA

封装尺寸：15.35毫米×11.68毫米