2021年9月6日消息，据索尼中国官微消息，今日，索尼半导体宣布推出行业首创的直接飞行时间（dToF）堆叠式SPAD（单光子雪崩二极管）深度传感器IMX459，可用于汽车激光雷达。

据悉，IMX459可助力高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD），样品预计将于明年3月出货。

据介绍，该产品将尺寸仅为10平方微米的SPAD （单光子雪崩二极管）像素和测距处理电路封装在单个芯片上，形成了紧凑的1／2．9型外形尺寸，可进行高精度、高速度的距离测量。

索尼表示，在用于激光雷达测距的诸多方法之中，SPAD像素用作dToF传感器中的一种探测元素，它根据光源发射的光被物体反射后返回到传感器的飞行时间（时间差），来测量到物体的距离。

IMX459 SPAD ToF深度传感器

索尼利用在CMOS图像传感器开发过程中创造的背照式像素结构、堆叠结构和Cu－Cu连接等技术，成功地构建了一种将SPAD像素和测距处理电路封装在单个芯片的独特元器件结构。

这种设计令微小至10平方微米的像素尺寸得以实现，在小型化的同时在1／2．9型尺寸规格上达到约十万有效像素的高分辨率。

同时，还能增强光子探测效率和提升响应能力，以每15厘米作为一个单位范围从远距离到近距离进行高速度、高精度的距离测量。

该产品符合汽车应用的功能安全标准，有助于提高激光雷达的可靠性，单芯片结构有助于实现更小型、低成本的激光雷达。

SPAD ToF深度传感器IMX459的堆叠式结构（顶部：SPAD像素，底部：测距处理电路）,HUAWEI把它做出了激光雷达总成L107用在其开发的阿维塔11汽车上.

成像示例（点云）

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